當(dāng)按空截面計(jì)算的氣流速度小于臨界速度之前，燃料顆粒在布風(fēng)板上靜止不動(dòng),氣流在燃料顆粒縫隙中流過(guò)，燃料層的阻力與氣流速度的平方成正比。當(dāng)氣流速度wQ增加到臨界速度時(shí)，燃料顆粒開(kāi)始流化。以后再增加氣流速度wQ，流化床中的實(shí)際氣流速度卻不變。

因?yàn)槿剂蠈右坏╅_(kāi)始流化，雖然隨著氣流速度增加，流過(guò)流化床的空氣量增加，但由于燃料層的不斷膨脹，燃料顆粒間的間隙也隨之增大，因而氣流的流通截面也相應(yīng)增加，而且氣流速度的增加和流化床體積即流通截面的增大始終成比例。因?yàn)閷?duì)床層高度、阻力隨氣流的實(shí)際速度始終不變，所以流化氣流速度變化的情況示意床的阻力也保持基本不變。在實(shí)用中就是利用空截面氣流速度增大，而燃料層的壓降不變這一特性來(lái)判斷燃料層是否進(jìn)入流化狀態(tài)。